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產(chǎn)品展示
ST CEO:中國市場(chǎng)將實(shí)現兩位數增長(cháng),汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)是重點(diǎn)

在第二季度年報中,意法半導體(ST)取得不俗業(yè)績(jì),凈收入環(huán)比增長(cháng)5.5%。按照出貨量計算,亞洲地區的貢獻達到了總收入的56%。不久前,在與中國媒體進(jìn)行面對面交流時(shí),ST總裁兼首席執行官Carlo Bozotti先生對公司接下來(lái)的業(yè)績(jì)提出了更高要求,第三季度仍將保持這樣的趨勢,毛利率預計從第二季度的34%增長(cháng)到第三季度的35.5%。其中,中國市場(chǎng)將實(shí)現兩位數增長(cháng)的目標,而汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)將是未來(lái)市場(chǎng)取得成功的關(guān)鍵。

ST總裁兼首席執行官Carlo Bozotti

全球業(yè)務(wù)均衡發(fā)展,中國市場(chǎng)表現突出
據Carlo Bozotti先生介紹,根據客戶(hù)所在區域來(lái)看,ST的業(yè)務(wù)是非常均衡的,其中約1/3的客戶(hù)來(lái)自歐洲,1/3為美國客戶(hù),另1/3是亞洲地區客戶(hù)。而按照出貨目的地統計,ST公司的收入中,亞太區幾乎占了60%。僅中國客戶(hù)的貢獻就占了ST總銷(xiāo)售來(lái)源的16%,達到近11億美元。

在區域業(yè)務(wù)發(fā)展中,ST一方面非常注重與蘋(píng)果、博世、思科、Continental、Delta、HP、華為、三星、希捷、西部數據等大客戶(hù)的緊密作。同時(shí),ST還針對大眾市場(chǎng)推出三大舉措:一是進(jìn)一步擴大客戶(hù)數量,包括核心大客戶(hù)、渠道客戶(hù)以及線(xiàn)上客戶(hù),同時(shí)以各種形式的線(xiàn)上和線(xiàn)下市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)加以支持;二是推廣主要應用和產(chǎn)品。ST有非常重要的STM32開(kāi)放式開(kāi)發(fā)環(huán)境,以及眾多的參考設計和應用板,用以確?蛻(hù)能夠更快開(kāi)發(fā)出自己的產(chǎn)品,更快地實(shí)現自主研發(fā)計劃。同時(shí)ST還提供垂直市場(chǎng)解決方案,覆蓋家電、機器人、可穿戴設備、樓宇自動(dòng)化等領(lǐng)域。;三是與全球的渠道經(jīng)銷(xiāo)伙伴進(jìn)行強有力合作,公司總收入中的三分之一就是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)伙伴渠道贏(yíng)得的。

Carlo Bozotti先生表示:“在中國,ST的關(guān)鍵詞和重點(diǎn)是增長(cháng)。中國正在引領(lǐng)著(zhù)ST業(yè)務(wù)的增長(cháng),預計2016年ST中國能達到兩位數的增長(cháng)目標! 目前,ST中國共有5700多名員工,14個(gè)銷(xiāo)售代表處,在上海和深圳分別設有研發(fā)設計中心,此外還有應用實(shí)驗室支持客戶(hù)需要。其中,電源、飛行時(shí)間(ToF,Time of Flight)等方面的創(chuàng )新技術(shù)主要在深圳展開(kāi)。 這一切,都是ST在中國市場(chǎng)成功的保障。

技術(shù)組合與戰略重點(diǎn)一致,六大產(chǎn)品線(xiàn)應用無(wú)處不在

圖1 ST的技術(shù)組合與其戰略重點(diǎn)非常吻合

ST以擁有業(yè)內最廣泛的產(chǎn)品組合著(zhù)稱(chēng),其產(chǎn)品無(wú)處不在,F在,ST總計擁有6大產(chǎn)品線(xiàn),分別是:汽車(chē)產(chǎn)品,包括數字、模擬和專(zhuān)用汽車(chē)芯片;功率與分立器件;微控制器,涵蓋通用微控制器和安全微控制器;數字產(chǎn)品,代表性產(chǎn)品有EEPROM系列和數字ASICs;模擬產(chǎn)品,包括普通和工業(yè)用及功率轉換產(chǎn)品;傳感器,既有MEMS傳感器,也有影像傳感器。

市場(chǎng)上富有競爭力的產(chǎn)品和相關(guān)應用,需要非常好的半導體技術(shù)支持。在ST的產(chǎn)品中,智能功率、MEMS、影像傳感器、FD-SOI嵌入式閃存、CMOS、硅光電等均有優(yōu)異的市場(chǎng)表現,Carlo Bozotti先生表示,這些產(chǎn)品和技術(shù)很多都是ST專(zhuān)有的技術(shù),包含眾多技術(shù)創(chuàng )新。比如FD-SOI技術(shù),它可以將芯片的功耗降低50%以上,衍生應用領(lǐng)域覆蓋射頻、超低功耗、嵌入式閃存等。其他出色的技術(shù)如BiCOMS和硅光電技術(shù),在超高頻、光纖、互聯(lián)等應用中,這些技術(shù)的優(yōu)越性日漸明顯,尤其是對于數據中心以及新一輪5G通信架構,貢獻更大。對于ST而言,MEMS傳感器既有運動(dòng)傳感器、環(huán)境傳感器、麥克風(fēng)等,還有微執行器。其中就包括了新材料 (PZT、SiC、GaN等)。上文中提到的傳感器另一個(gè)家族ToF,該技術(shù)基于光子飛行時(shí)間,又被稱(chēng)為FlightSense技術(shù),主要用于測量物體距離,它可以獨立地進(jìn)行實(shí)際距離測量,不受目標物體的尺寸、顏色和反射率影響,應用前景廣闊。在高壓和超高壓MOSFET市場(chǎng),ST還是目前唯一一家650V、1200V和1700V SiC MOSFET均通過(guò)200℃測試的半導體企業(yè)。Carlo Bozotti先生提到,ST最近又推出了極具競爭力的IGBT和低壓MOSFET。

集中力量主攻兩大市場(chǎng),智能駕駛和IoT是未來(lái)重點(diǎn)
汽車(chē)市場(chǎng)對于ST非常重要,公司總銷(xiāo)售收入的30%均來(lái)自于汽車(chē)半導體,達到21億美元,在2015年全球市場(chǎng)份額中占據9%,位居世界第三。據Carlo Bozotti先生介紹,ST在汽車(chē)相關(guān)的很多主要應用領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位,例如在發(fā)動(dòng)機管理、ADAS安全均排名業(yè)界第一;在車(chē)載信息娛樂(lè )市場(chǎng)排名第二。

在談到驅動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要動(dòng)力時(shí),Carlo Bozotti先生表示,今天的汽車(chē)已經(jīng)與15、20年前有很大不同,現在有三大動(dòng)力正在推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,而這些都與半導體行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。而這一切也為半導體企業(yè)帶來(lái)絕佳的市場(chǎng)機會(huì )。

首先是汽車(chē)的安全性。在汽車(chē)內最弱的一環(huán)是人類(lèi)本身,汽車(chē)廠(chǎng)商、所有的人都希望汽車(chē)安全性能的提高,終極目標就是實(shí)現自動(dòng)駕駛;其次是更好的連接,不僅要實(shí)現車(chē)與外部的連接,也要保證車(chē)輛內部的可靠連接;再就是環(huán)保的需求。中國現在正在大力推廣新能源車(chē)輛,由此可以看出,新能源汽車(chē)將是今后重要的發(fā)展目標。

為什么中國汽車(chē)市場(chǎng)最值得關(guān)注?
中國的汽車(chē)市場(chǎng)在不斷增長(cháng),而且要快于世界上任何其他市場(chǎng)。主要負責亞太區業(yè)務(wù)的ST執行副總裁兼亞太區總裁Marco Cassis先生表示,中國對ST來(lái)說(shuō)非常重要,根據市場(chǎng)調查機構數據顯示,中國汽車(chē)市場(chǎng)2010-2020年復合增長(cháng)率將會(huì )達到6.9%,而世界上其他市場(chǎng)同時(shí)期的復合增長(cháng)率只有2.4%,F在,不僅車(chē)的持有量增加了,車(chē)內半導體的含量也明顯增加,在這個(gè)角度看,中國也是增長(cháng)很快的市場(chǎng)。這就是我們?yōu)槭裁匆谥袊哟笸顿Y的重要原因。

ST執行副總裁兼亞太區總裁Marco Cassis

具體來(lái)看,除了國外品牌不斷提高市場(chǎng)份額,中國本地的汽車(chē)制造商發(fā)展速度更快。如圖2顯示,在世界汽車(chē)產(chǎn)量中,中國的占比正在上升,將從2014的41%增加到2022年43%,歐洲將從24%增加到32%,而其他市場(chǎng)則慢慢平穩下來(lái)。從市場(chǎng)前景看,傳統的車(chē)輛如汽油車(chē)占比逐漸下降,而混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)將增加,這樣一來(lái),每輛汽車(chē)的半導體需求量也將隨之增加,中國市場(chǎng)的增速尤其明顯。

圖2 無(wú)論是汽車(chē)產(chǎn)量還是創(chuàng )新技術(shù)含量,中國市場(chǎng)的增速都引人關(guān)注

在不斷發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)中,Marco Cassis先生提出,ST將以豐富的產(chǎn)品組合,覆蓋從最簡(jiǎn)單到極其復雜的全面的汽車(chē)應用領(lǐng)域。既有從標準芯片到復雜的數字ASIC的全面產(chǎn)品組合,也有從驅動(dòng)器、開(kāi)關(guān)管到ADAS視覺(jué)處理器、雷達收發(fā)器等產(chǎn)品和方案,全面的產(chǎn)品組合滿(mǎn)足市場(chǎng)多方位需求。

在中國ST正在做什么?
Marco Cassis先生表示,ST設置了專(zhuān)項投資,開(kāi)發(fā)針對中國市場(chǎng)的應用,提供專(zhuān)門(mén)的解決方案,并與主要客戶(hù)合作開(kāi)發(fā)更具競爭力的方案。在系統研發(fā)中,得益于ST本地團隊,以最大程度支持本地客戶(hù)和合作伙伴。因此,ST獲得的成果也是顯著(zhù)的:產(chǎn)品研發(fā)和應用支持能力提高20%,國內客戶(hù)支持能力提高100%。另外,在中國生態(tài)系統里,ST也建立了良好的基礎。

針對中國汽車(chē)市場(chǎng),ST的重點(diǎn)在于:與安全和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)的ADAS方案;事關(guān)環(huán)保的新能源汽車(chē);車(chē)載信息娛樂(lè )系統、信息服務(wù)、定位導航等網(wǎng)絡(luò )化解決方案。在提升電動(dòng)車(chē)續航能力上,ST的重要貢獻是把SiC二極管和SiC MOSFET應用到汽車(chē)領(lǐng)域。ST的ADAS方案是與世界領(lǐng)先的廠(chǎng)商Mobileye共同合作的,第三代EyeQ 產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn),采用FD-SOI技術(shù)的第四代EyeQ產(chǎn)品現在可以提供樣品,它將系統的功耗降低50%以上。幾個(gè)月前發(fā)布的采用FinFET技術(shù)的第五代EyeQ產(chǎn)品,將主要應用于全自動(dòng)駕駛。該方案圍繞著(zhù)車(chē)輛360度的視覺(jué),可以控制16個(gè)傳感器,包括有雷達、視覺(jué)等,整個(gè)車(chē)輛被“傳感器云”(sensing cloud)覆蓋,而關(guān)鍵的核ADAS系統擁有了強大的能力,從而使駕駛更安全,F在,ST的ADAS產(chǎn)品銷(xiāo)售收入增長(cháng)非常強勁,從2014年的8500萬(wàn)美元增長(cháng)到2015年的1.6億美元。

圖3  ST在A(yíng)DAS領(lǐng)域的產(chǎn)品發(fā)展路線(xiàn)圖

物聯(lián)網(wǎng)囊括了傳感器和其他器件,包括計算、模擬、連接性產(chǎn)品等。Marco Cassis先生表示,物聯(lián)網(wǎng)為ST的客戶(hù)帶來(lái)很多商機,而ST擁有開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)應用所需的全部關(guān)鍵技術(shù)。我們可以提供廣泛的技術(shù)和產(chǎn)品,包括處理器和安全處理器、傳感器和致動(dòng)器、信號調節和保護、有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)連接、功率管理和能源管理等方面。

在物聯(lián)網(wǎng)中占有重要位置的微控制器STM32在中國市場(chǎng)獲得了非常大的成功,據Marco Cassis先生提供的數據,ST的市場(chǎng)排名已從2007年的第10位上升到2015年的第3位,市場(chǎng)份額達到25%。隨著(zhù)生態(tài)系統的不斷完善,Carlo Bozotti CEO的期望——讓中國的用戶(hù)只要提到微控制器就會(huì )想到ST的STM32,這個(gè)目標應該非常接近了。


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